倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)是流通行業(yè)的重要子行業(yè)之一，儲(chǔ)藏和保管商品就是主要業(yè)務(wù)形態(tài)。從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，物流過(guò)程是由一系列的“供給”和“需求”組成。當(dāng)供給和需求的節(jié)奏不一致時(shí)，即出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能及時(shí)消費(fèi)或者存在需求不能被滿(mǎn)足時(shí)，需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備來(lái)滿(mǎn)足后來(lái)的需求。所以，倉(cāng)儲(chǔ)的出現(xiàn)是為了解決生產(chǎn)和需求在時(shí)間上的不一致。
供應(yīng)鏈上的“需求”和“供給”
我國(guó)物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展，2014年我國(guó)物流總費(fèi)用可達(dá)到 10.6 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 7%。從物流業(yè)增長(zhǎng)值的比例構(gòu)成上看，盡管交通運(yùn)輸在物流也得比例可達(dá) 70%左右， 但倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)占物流業(yè)年增長(zhǎng)值的比例在不斷上升，2014 年可達(dá)到 8.81%。
物流業(yè)物流總費(fèi)用（億元）
物流業(yè)年增長(zhǎng)值構(gòu)成
從物流費(fèi)用的構(gòu)成來(lái)看，2014 年盡管交通運(yùn)輸費(fèi)用占到物流總費(fèi)用的 50%以上，但是與倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)相關(guān)的保管費(fèi)用和管理費(fèi)用比例占到物流總費(fèi)用的 47%， 將近一半； 從固定資產(chǎn)的投資來(lái)看，物流業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)上的固定資產(chǎn)投資額逐年增加，2014 年達(dá)到 5159億元，雖然 2014 年投資增長(zhǎng)率有所下降，但是也可以達(dá) 22.8%，處于較高水平。
物流費(fèi)用構(gòu)成（2014 年）
在倉(cāng)儲(chǔ)上的固定資產(chǎn)投資額及增長(zhǎng)率（億元）
2010年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)普查中顯示，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)以國(guó)有行業(yè)為主導(dǎo)。整個(gè)行業(yè)中，國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)的資產(chǎn)總額 3627.5 億元，約占總額的 64%，具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；而民營(yíng)和外資企業(yè)分別占比 22.6%和 8.65%。資產(chǎn)過(guò)億的大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) 874 家，其中國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)占到六成以上比例，有 550家。此外，5%的億元以上企業(yè)資產(chǎn)占到全行業(yè)總資產(chǎn)的 71.4%，95%的企業(yè)資產(chǎn)只占到總資產(chǎn)的 28.6%。由此看出，國(guó)有大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)占據(jù)大部分資源。但是近年來(lái)，隨著物流地產(chǎn)的規(guī)模增加和倉(cāng)儲(chǔ)管理的興起， 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)外資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)逐漸獲的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)資產(chǎn)比例構(gòu)成（2014）
資產(chǎn)過(guò)億的大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)比例構(gòu)成（2014）
2014 年世界銀行對(duì)世界物流發(fā)展的排名中 ，中國(guó)僅排在第 28 名， 遠(yuǎn)落后 于歐美國(guó)家、香港、臺(tái)灣和馬來(lái)西亞。
